Le rouage intégral est généralement la première chose à laquelle on fait référence lorsqu'on parle de la Subaru Impreza. Pourtant, ce n'est pas la seule chose qui définit cette voiture dont les compétences et les qualités en font l'un des modèles les plus équilibrés de son segment. Toutefois, nous sommes loin d'une voiture sans saveur puisque la Subaru Impreza offre une conduite agile et un comportement routier dynamique. Son expérience globale est agréable grâce à des technologies intuitives et fonctionnelles.
La Subaru Impreza bénéficie de quelques petites améliorations pour 2026, surtout au niveau des technologies reliées à la sécurité. La voiture change peu et c'est parfait ainsi puisqu'elle connaît encore un bon succès sous sa forme actuelle. Contrairement à ce qu'on pourrait croire, l'Impreza est loin d'être un produit de niche. En fait, c'est une voiture accessible et elle répond aux besoins de la majorité des gens.
Gamme et prix
La compacte du constructeur japonais offre une gamme assez simple pour 2026. On se limite à trois niveaux de finition. Tout commence avec la version Commodité dont le prix de départ s'élève à 30 957 $. Ce n'est pas la moins chère, mais ce n'est pas la voiture la plus dispendieuse de son segment pour autant. En plus, elle offre un équipement de série des plus complets avec des phares à DEL, des sièges avant chauffants et j'en passe. Vient ensuite la version Tourisme à 34 287 $. Ici, on a droit à un design plus ténébreux, des technologies de pointe et un immense écran tactile de 11,6 pouces de série. Finalement, c'est la version RS qui trône au sommet de la gamme. Cette dernière offre des performances plus pointues grâce à une motorisation plus pimentée, mais elle reste très civilisée contrairement à sa proche cousine la WRX. Son prix de 36 417 $ est très compétitif.
Catégorie et compétition
Moteurs turbocompressés, électrification, design audacieux, ce sont là des éléments qu'on retrouve chez la quasi-totalité des voitures compactes disponibles actuellement sur le marché à l'exception de la Subaru Impreza. Pourtant, le modèle se vend bien. Le constructeur japonais a plutôt misé sur la simplicité et l'efficacité ce qui permet à l'Impreza de se démarquer du lot.
Rivales : Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia K4, Mazda 3, Nissan Sentra, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta
Design et technologies
Ici, pas de poudre aux yeux ou de couleurs flamboyantes, car la Subaru Impreza est une voiture simple, élégante et fonctionnelle. Elle n'en reste pas moins jolie pour autant et c'est une voiture dont le design a tendance à bien vieillir, ce qui n'est pas le cas de la majorité de ses rivales.
Son habitacle est plus audacieux en termes de design, mais l'ergonomie a bien été étudiée et les technologies sont simples à utiliser. La position de conduite est très confortable et l'Impreza demeure une voiture très logeable malgré son format.
Performances
La compacte du constructeur japonais offre deux options sur le plan mécanique à commencer par un moteur de 4 cylindres de 2,0 litres qu'on retrouve sur les versions Commodité et Tourisme. Ce moulin affiche une puissance de 152 chevaux et 145 livres-pied de couple. Le tout est jumelé à une boîte CVT et le rouage intégral est offert de série. Cette combinaison permet à la Subaru Impreza de conserver une consommation moyenne de 8,8 L/100 km en ville et 6,9 L/100 km sur autoroute, ce qui est excellent pour une voiture de son gabarit. De son côté, la version RS profite d'un moteur de 4 cylindres de 2,5 litres qui développe 182 chevaux et 178 livres-pied de couple. Encore une fois, la boîte à variation continue et le rouage intégral sont offerts de série. Cette mécanique permet une conduite plus dynamique et elle est à peine plus gourmande avec une consommation moyenne de 9,0 L/100 km en ville et 7,2 L/100 km sur autoroute.
Les points faibles
On s'ennuie de la boîte manuelle. À quand une motorisation hybride ?
Les points forts
Son rouage intégral est légendaire et avec raison. C'est une voiture polyvalente et durable. Son rapport qualité/prix est très intéressant.
Élément signature
La Subaru Impreza 2026 ne se distingue pas de la compétition grâce à un seul élément, mais plutôt par son équilibre idéal.
Le mot de la fin
La plus grande compétition de la Subaru Impreza ne réside pas chez les marques concurrentes, mais bien au sein même de sa gamme. Le Crosstrek offre une expérience très similaire à celle de l'Impreza, mais il s'agit d'un véhicule utilitaire sport, ce qui le rend un peu plus compétent, surtout en matière de conduite hors route. Néanmoins, l'Impreza reste une excellente voiture et certaines personnes préfèrent les berlines aux VUS, ce qui justifie sa raison d'être.
Jean-Sébastien Poudrier
