S’il y a bien une chose qui brille par son absence chez Subaru, c’est le légendaire loto STI qu’on retrouvait notamment sur l’ultime version de la WRX.
Fondée en 1988, la division de performance Subaru Tecnica International a permis au constructeur japonais de mettre encore plus d’emphase sur ses voitures sportives. À l’époque, la marque était particulièrement dominante en rallye automobile.
L’emblématique logo STI s’est donc rapidement forgé une solide réputation pour trouver son chemin jusqu’aux modèles de production offerts au grand public. Toutefois, l’acronyme a disparu de la gamme Subaru il y a quelques années maintenant et c’est quelque chose que les adeptes trouvent dommage. En fait, la principale raison pour laquelle le constructeur japonais a du mettre un terme à la production de la Subaru WRX STI, c’est parce qu’elle ne répondait plus aux normes en matière d’émissions de gaz à effet de serre.
Un retour éventuel
Selon plusieurs sources, la division STI pourrait se remettre à offrir des modèles de production dans un avenir proche. Toutefois, il serait question de véhicules électriques et non pas de modèle à essence, ce qui est tout à fait logique lorsqu’on sait pourquoi la dernière voiture à porter ce logo a été retirée du marché.
L’absence des lettres STI ne signifie toutefois pas que les modèles actuels sont peu agréables à conduire, car c’est tout le contraire. La WRX et l’Impreza offrent une expérience de conduite très intéressante. La BRZ est aussi l’une des petites voitures de sport les plus plaisantes à conduire sur le marché à l’heure actuelle. Tout ça pour dire que ces voitures n’ont pas besoin des lettres STI pour affirmer leur statut de voiture de performance.
Maintenant, lorsqu’on prend le tout en considération, il apparait plus logique que la marque utilise l’appellation STI pour permettre aux gens de distinguer les versions régulières des versions de performances en ce qui concerne les modèles électriques.
Dans tous les cas, Subaru est sur une excellente lancée à l’heure actuelle avec ses modèles aux compétences tout-terrains accrues et ses voitures sportives. L’ajout de versions STI dans la gamme de modèles électriques du constructeur japonais pourrait permettre à ces derniers de briller encore davantage et qui sait, peut-être attirer une clientèle plus large ?
Jean-Sébastien Poudrier
